Wir sehen, was andere übersehen.

Das richtet sich fast ausschließlich nach der Anzahl der Prüfmerkmale auf Ihrer Zeichnung – nicht nach der Größe des Bauteils. Zehn Maße sind in überschaubarer Zeit erledigt, zweihundert ballonierte Merkmale sind ein Projekt.

Schicken Sie uns die Zeichnung, dann zählen wir die Merkmale und nennen Ihnen einen Festpreis. Wenn Sie regelmäßig bemustern, lohnt sich ein Blick auf unseren Zeichnungsassistenten – er übernimmt das Ballonieren und den Prüfplan, was den Aufwand auf beiden Seiten senkt.

Beides sind Verfahren zur Bemusterung, sie kommen nur aus verschiedenen Ecken der Automobilwelt: VDA 2 ist der deutsche Standard (Produktionsprozess- und Produktfreigabe, PPF), PPAP der nordamerikanische (Production Part Approval Process).

Für die reine Messtechnik ändert sich dadurch wenig – gemessen wird dasselbe Bauteil. Unterschiedlich sind Umfang und Form der geforderten Nachweise sowie die Vorlagen. Sagen Sie uns, welches Verfahren Ihr Kunde verlangt, dann liefern wir den Messteil passend dazu.

Weil jede Messung eine hat – auch die, bei denen sie niemand hinschreibt. Ein Maß von 20,01 mm ohne Unsicherheit ist keine Aussage, sondern eine Zahl. Erst die Angabe „20,01 mm ± 0,003 mm“ sagt, worauf Sie sich verlassen können.

Praktisch wird das beim Grenzfall: Liegt ein Merkmal knapp an der Toleranzgrenze, entscheidet die Unsicherheit darüber, ob das Teil freigegeben werden darf. Wer sie weglässt, verschiebt dieses Risiko stillschweigend auf den Kunden. Wir tun das nicht.

Die Norm regelt, wie mit der Messunsicherheit umzugehen ist, wenn man „gut“ oder „schlecht“ entscheiden muss. Vereinfacht: Das Toleranzfeld wird um die Unsicherheit verkleinert, bevor bewertet wird – wer freigibt, trägt das Risiko.

Wie streng das gehandhabt wird, ist die sogenannte Entscheidungsregel. Die vereinbaren wir mit Ihnen vorab und halten sie im Bericht fest, damit später niemand überrascht ist. Unsere Standardregel steht in den AGB.

Für eine überschaubare Erstbemusterung bewegen wir uns typischerweise im Bereich weniger Arbeitstage ab Eingang des Teils – vorausgesetzt, Zeichnung und Bauteil sind vollständig da.

Was wirklich Zeit kostet, sind Rückfragen: eine unklare Bezugsangabe, eine fehlende Revision, ein Merkmal ohne Toleranz. Je sauberer die Unterlagen, desto schneller geht es. Wenn es eilt, sagen Sie es beim ersten Kontakt – wir sind ein überschaubares Labor und können dringende Fälle tatsächlich vorziehen.

Im Idealfall drei Dinge:

• das Bauteil – bei Serienfragen gern mehrere Teile aus derselben Charge
• die Zeichnung mit aktuellem Revisionsstand, am liebsten als PDF
• das CAD-Modell, falls Freiformflächen oder ein Soll-Ist-Vergleich im Spiel sind

Und eine Zeile dazu, worum es Ihnen eigentlich geht. „Der Kunde reklamiert Klemmen beim Fügen“ führt uns schneller zum Ergebnis als „bitte alles messen“.

Ja. Neben der Erstbemusterung übernehmen wir die begleitende Serienprüfung, Stichproben nach vereinbartem Plan und die Auftragsprogrammierung Ihrer Messabläufe.

Wenn Sie ein eigenes Messgerät haben, unterstützen wir auch bei Ihnen vor Ort – etwa beim Einfahren neuer Programme oder wenn Kapazität fehlt.

Nein – und das ist eine bewusste Abgrenzung. Wir prüfen Bauteile. Die Kalibrierung von Messmitteln ist ein anderes Geschäft mit eigenen Abläufen, und wir machen lieber eine Sache richtig als zwei halb.

Warum das zwei verschiedene Welten sind, erklären wir ausführlich in der Messwelt. Wenn Sie eine Kalibrierung brauchen, sagen Sie Bescheid – wir nennen Ihnen gern eine passende Stelle.